El trasfondo de Iniciativa México.

Trasfondo: Aquello que está o parece estar más allá del fondo visible de una cosa o detrás de la apariencia o intención de una acción humana.

Iniciativa México es una forma de decirle a la gente "como el gobierno no soluciona algunos problemas, nosotros (la clase política de México) los arreglaremos". ¿Esto qué significa o cual es el mensaje? No se ustedes pero se me ocurre lo siguiente, la gente verá a Televisa y Tv Azteca como los buenos de la película y seguirán consumiendo su programación sin darse cuenta de que son ellos los malos, los que, si de verdad quisieran ayudar a la gente, permitirían más competencia, más cadenas de radio y/o televisión para pluralizar el contenido de la televisión y radio mexicana y no estar expuestos siempre a la misma basura de concursos estúpidos como a ver quien le atina al precio de algo o telenovelas que hacen soñar a más de una con que se encontrarán un principe con mucho dinero que las sacará de pobre, o noticias a modo para beneficiar a quien le conviene, etcétera. Si quisieran ayudar a la gente cobrarían más baratos sus servicios de televisión de paga o telefonía celular, o menos intereses en el caso de Banco Azteca o Elektra, Denise Dresser con Carmen Aristegui dijo casi todo lo anterior por si no me creen.

Otro mensaje oculto es el servilismo del gobierno hacia las empresas más poderosas ¿por qué? Porque ellos son los que deciden quien sale en la televisión y quién no, a quién le dan cobertura en sus noticieros, a quien le borran la cara, a quién le entregan millones de pesos o dólares para sus campañas y con eso tenerlos en su bolsa y hagan lo que ellos digan como en el caso de la licitación que habrían ganado Televisa y Nextel o como el caso de los alimentos chatarra en la escuela, estos dós últimos son grandes ejemplos de cómo quien gobierna al páis no es el presidente sino las grandes empresas.

Al ver la gente como santos a las televisoras apoyarán, creo, a todo lo que en ellas aparezca, desde candidatos políticos hasta sindicatos y empresas. Un ejemplo es que antes de comenzar el programa ese de todos creen que saben, aparece un logotipo del SNTE, como si el conocimiento de esos niños fuera gracias a ese sindicato, habría que preguntar si los niños del programa van en escuelas públicas y si sus maestros están incorporados al sindicato. Esto es muy difícil de probar, estaría bueno hacer un estudio para ver si mi teoría se confirma.

Otro ejemplo del servilismo del presidente es que diga: Por cada peso que dé la Iniciativa nosotros daremos otro más, algo así, palabras más palabras menos. ¿Yo que culpa tengo para que mis impuestos se vayan a proyectos que traen beneficios a muy pocos y que quien sabe si en realidad se cumplan? Mejor que diga, voy a donar la mitad de mi salario y del de mi gabinete para apoyar a esos proyectos. Si eso no es populismo no se cómo se le llame. Yo preferiría que el dinero que va a donar a la Inciativa lo diera a la policía que tiene salarios muy bajos y que por eso son tan fáciles de corromper por el narco, o a los indígenas y campesinos para apoyar la producción de productos mexicanos de calidad y así dejemos de comprar importados, o a las microempresas para que crezcan y se generen más empleos, o a aumentar el presupuesto para las universidades públicas para que no tanto se quede fuera, o a la investigación científica para que se generen también más empleos y tecnología nacional. Pero no, se trata de salir en la tele y decir lo que la tele quiere que se diga, se trata de engañar a la gente que a diario se engaña con la programación de Televisa y Tv Azteca.

Y por si no fuera poco, al vivillo de Salinas Pliego se le ocurre decir que el gobierno debería perdonar aunque sea el 1% de los impuestos que hay que pagar para que la gente lo entregue a proyectos que consideren traerán beneficios. ¿No le basta con los millones de pesos que le perdonan a su empresa? Eso es ya una burla ¿no? Mejor que diga, como en verdad queremos ayudar a la gente, vamos a pagar los impuestos que nos perdonaron, porque nos importa la gente. ¡Pues cuando! Es pura hipocresía, por ejemplo que Azcárra diga algo sobre la ignorancia como un problema de México, cuando es casi lo único que su empresa produce (programas de concursos, programas de comedia (malísimos casi todos), telenovelas, programas de revista, programas del corazón, programas musicales ¡ah! y uno que otro noticiario o mesa redonda que, para colmo, están amañados).

Pero está bien, de cualquier forma ayudarán a algunas personas, también hay que reconocer que hay gente que intenta hacer algo por mejorar su comunidad, el problema es que la gente quiere un cambio que se le pueda reconocer o atribuir, esos cambios no sirven, es como su como barrer afuera de mi calle pensando que estoy haciendo de mi país un lugar más limpio, sería mejor educarme y educar a la gente que me rodea a no tirar basura en la calle para en verdad lograr un cambio verdadero ¿no creen?

Mucha gente se queda con lo que hay en la televisión y no alcanza a ver todo lo que hay detrás de tanta bondad por parte de las empresas que dominan a México. Que no nos gane el glamour (encanto sensual que fascina), no creamos que por ver la tele somos parte de eso, no es cierto, de lo único que somos parte es del fraude de la televisión y de hacer más ricos a los ricos.

¿Qué hacer? Apagar la tele o al menos cambiarle de canal y dejar de ser parte del engaño ¡ah! y anotar mi nombre en la boleta electoral para presidente en el 2012, en el espacio para candidatos no registrados, ja.

¿La carreteras en verdad ayudan?

En algún documental de cuyo nombre no me puedo acordar (ja), escuché que cuando se habla de invertir en grandes obras como carreteras o autopistas, el beneficio es para las empresas privadas y no para la gente.

Tal vez sea por ignorancia, en realidad no se a ciencia cierto cómo funcionan las carreteras pero me llegó la duda ¿Porqué en el DF hay segundos pisos y carreteras nuevas sin que nos cueste un peso? En cambio, cuando viajamos a lo largo del país o del Estado de México al DF si nos vamos por autopistas de cuota tenemos que pagar una buena lana.

¿Que no el gobierno tendría que hacer esas carreteras sin fines de lucro con nuestros impuestos? En Coacalco arreglaron la vía López Portillo y no tengo que pagar un centavo por utilizarla, si bien el mexibus tiene un costo, no se compara con una caseta de cobro de la autopista que va a Toluca, además de que es transporte colectivo. ¿Cuál es la diferencia entre la Lopez Portillo o un segundo piso y una carretera o autopista de cuota?

Entiendo que se tenga que cobrar una cuota para mantenimiento y operación pero no para generar utilidades a una empresa privada, tal vez por eso en el documental dicen que en realidad los que se benefician son las constructoras, que si bien generan empleos, lo hacen sólo en gran escala mientras se construye la autopista, después de eso no creo que mantengan la misma cantidad de personal para la operación de las carreteras, o las operadoras que obvio se tienen que llevar una lanita de lo contrario no sería negocio.

Repito, tal vez no sepa mucho del tema y esté en un error pero si alguien puede explicarme cómo funciona este asunto se lo agradecería mucho.

Lo que sí me resulta contradictorio es lo que dice la Visión del Sistema Carretero en México en el portal de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes:

Visión del Sistema Carretero

Contar con un sistema carretero de gran cobertura, calidad y seguridad, que apoye la competitividad y la eficiencia de la economía y de los sectores que la componen, que contribuya a eliminar desequilibrios y a potenciar el desarrollo regional mejorando el acceso a zonas rurales marginadas, con énfasis en el uso eficiente de los recursos, la atención al usuario, la protección al medio ambiente, y el desarrollo de proyectos que contribuyan al reordenamiento territorial y la eficiencia operativa y conexión de corredores (libramientos, entronques, distribuidores y accesos), considerando como ejes rectores la colaboración con el sector privado, la transparencia y la rendición de cuentas.

Objetivos del Sistema Carretero

1.- Construir y modernizar la red carretera federal a fin de ofrecer mayor seguridad y accesibilidad a la población y así contribuir a la integración de las distintas regiones del país.
2.- Abatir el costo económico, social y ambiental del transporte asociado con el estado físico de la infraestructura carretera, en beneficio de toda la población y la seguridad del tránsito vehicular.
3.- Modernizar la gestión del sistema carretero, con objeto de lograr una operación más eficiente e incrementar la calidad de los servicios que se ofrecen en las carreteras del país.
4.- Construir y modernizar la red de caminos rurales y alimentadores con objeto de facilitar el acceso a los servicios básicos a toda la población rural en especial a la de escasos recursos y promover un desarrollo social equilibrado.

Todo esto se cumpliría si las cuotas fueran mucho más económicas ¿no?

En fin.

Tomen parte y, nuevamente, si alguien me puede ilustrar en caso de que lo que escribí sean puros disparates, ayúdeme.